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taber耐磨測試儀測試汽車輪胎磨耗性

  taber耐磨測試儀可用于汽車輪胎耐磨耗性能,亦可適用于皮革、布料、涂料、紙、地磚、合板、玻璃、塑膠地板、天然橡膠等材料的耐磨試驗(yàn),是我司上海千實(shí)精密機(jī)電科技有限公司自主研發(fā)生產(chǎn)的國產(chǎn)實(shí)驗(yàn)設(shè)備,可對標(biāo)進(jìn)口的taber產(chǎn)品,性價比高,售后服務(wù)齊全,歡迎有需求的客戶電詢。

  適用標(biāo)準(zhǔn):

  GB/T4085、QB/T2726-2005、ASTM D4060、ASTM D1175、D1044,DIN53754、53799、53109、52347,ISO5470。

  主要參數(shù):

  01.顯示方式:液晶屏顯示,無J調(diào)速;

  02.試片:外徑φ108mm,內(nèi)徑φ6mm;

  03.砂輪:φ2″(MAX.52mm)1/2″(W);

  04.砂輪中心間距:63.5mm;

  05.砂輪與試片盤中心間距:37~38mm;

  06.回轉(zhuǎn)速度:60/72轉(zhuǎn)每分鐘;

  07.荷重:250g,750g,1000g;

  08.計(jì)數(shù)器:LCD液晶顯示屏,0~999999,自動停機(jī);

  09.試片與吸塵品距離:3mm;

  10.電源:1∮,AC220V,50HZ。

  磨耗指數(shù)計(jì)算公式:

  磨耗損失重量/試驗(yàn)回轉(zhuǎn)數(shù)*1000

  供選擇砂輪型號:

  H18,H22,CS10,CS17,CS32,CS33等


  我司標(biāo)準(zhǔn)集團(tuán)研發(fā)工程師表示,汽車輪胎磨耗程度方面,可以留意有些輪胎上面會有的磨耗指數(shù)(Tread Wear),TW值越小的越容易磨耗,但抓力也越高,習(xí)慣上TW值在100以下者通常會被歸類為熱融胎。

  車是靠輪胎和地面接觸的,輪胎負(fù)責(zé)了承載、轉(zhuǎn)向、加速、減速以及轉(zhuǎn)向的功能,每一樣功能都和其橡膠和柏油路面的摩擦力息息相關(guān),也就是我們所謂的抓地力,理所當(dāng)然,抓地力越大越好,但天下沒有白吃的午餐,抓地力越好的胎,通常是采用了特別的橡膠配方或大面積胎塊達(dá)成,價格偏高難免,相對的耗油噪音不耐用等副作用也會伴隨發(fā)生。

  不過隨著配方技術(shù)的進(jìn)步,抓地力越好的不見得不耐磨,也因此TW指數(shù)高的不見得就是抓地力不好的,但絕對比TW低的耐磨就是了,大家不應(yīng)該一味迷信這類的參考數(shù)字。其實(shí)「抓地力」也會標(biāo)示出指數(shù),也就是循跡性(Traction),共分A、B、C三個等級,A是最佳者,也就代表抓地力最好。

  寧靜度和油耗等非關(guān)輪胎存在本意者我們都將它們歸類于舒適性,抓地能力固然重要,但絕大多數(shù)車主不需要極限太高的輪胎的。

  關(guān)于輪胎的學(xué)問其實(shí)還可以講個長篇大論,只不過我們相信會懂得選輪胎的人,應(yīng)該不會連胎寬扁平比怎么看都不懂,當(dāng)然更瑣碎的「載重指數(shù)」和「安全速限指數(shù)」就不在討論范圍內(nèi)了,這個年代要找到可以隨便突破極限的輪胎還真是不太容易。換好胎之后,接下來的胎壓要打多少,這又是影響這套胎的性能是否能夠正常發(fā)揮的關(guān)鍵,去買個好一點(diǎn)的胎壓計(jì)放車上吧。

  原廠配胎為了降低成本,除非是高價性能車,性能表現(xiàn)通常只是堪用而已,聰明的消費(fèi)者應(yīng)該懂得自己選一套適合愛車的胎,而這其中有太多理由可讓消費(fèi)者掏出人民幣前費(fèi)思量了。

  新世紀(jì)的輪胎觀念,已經(jīng)從以往注重汽車寬度轉(zhuǎn)變?yōu)樽⒅剌喬ベ|(zhì)量了。翻開十年前的汽車雜志,會注意到幾乎每個人都是追求寬胎以求夠好的抓地力,但現(xiàn)在的輪胎技術(shù)已經(jīng)不需要犧牲耗油重拖等利空因素來加寬胎面,而是以更好的設(shè)計(jì)達(dá)成抓地力的需求,不過基本上降低扁平比以求過彎時的胎壁支撐剛性增強(qiáng)的概念還是成立的,因此在預(yù)算許可的情況下,輪圈尺寸升級(Inch Up)其實(shí)還是值得考慮的,只不過要犧牲點(diǎn)舒適性而已。

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